A keresés eredménye
Ugrás a navigációhoz
Ugrás a kereséshez
- | tengelyelrendezés = C | jelleg = C–n2 …3 KB (457 szó) - 2024. június 30., 21:18
- | tengelyelrendezés = C | jelleg = C–n2 …3 KB (476 szó) - 2024. június 30., 21:18
- |tengelyelrendezés = C |jelleg = C–n2 …7 KB (1 247 szó) - 2024. június 23., 22:13
- | tengelyelrendezés = C | jelleg = C-n2 …7 KB (1 292 szó) - 2024. február 24., 21:07
- | tengelyelrendezés = 2'C | jelleg = 2'C–n2 …13 KB (2 052 szó) - 2024. június 23., 22:40
- …zéssel ''Pacific''-mozdonyok, melyek egyesítették a két előd előnyeit: a 2'C-mozdonyok három kapcsolt kerékpárját és a 2'B1'-mozdonyok hátsó futókerékpá …elésű ''[[kkStB 108 sorozat|108]] sorozat''a leváltására Gölsdorf az 1'C1' tengelyelrendezésű ''[[kkStB 110 sorozat|110]] sorozat''ot tervezte meg és állíttatta szolgála …26 KB (4 684 szó) - 2024. december 27., 16:22
- | tengelyelrendezés = 2'C | jelleg = 2'C–n2<br />(2'C–h2<ref name=autogenerated2>1707 és 1701 psz. [[1923]]-tól</ref>) …15 KB (2 696 szó) - 2024. június 29., 21:29
- …k képesek továbbítani. Ugyan az ÁVT rendelkezett négy kapcsolt kerékpárú D tengelyelrendezésű mozdonyokkal, ezek azonban még [[1855]]-ben készültek a [[Bécs–Győri Vasút] …gyazott kapcsolt kerékpárral készült kéthengeres, ikergépezetű, szerkocsis gőzmozdonyok voltak. …22 KB (3 846 szó) - 2025. január 30., 00:07
- | tengelyelrendezés = 2'C | jelleg = 2'C–n2 …24 KB (4 159 szó) - 2025. január 13., 20:41
- …első hazai típus, mely arányaiban és esztétikai részleteiben is a korszerű gőzmozdonyok jellegzetességei fedezhetők fel. [[1905]] és [[1908]] között készültek a [[ …közötti szakaszán az itt közlekedő ''[[MÁV 321 sorozat|Ik.]] osztályú'', 2'C [[tengelyelrendezés]]ű mozdonyok már csak költséges [[előfogati mozdony|elő …25 KB (4 222 szó) - 2024. június 22., 18:14
- …illetve típusjelei: <br />''kkStB:'' 72<br />''ČSD:'' 313.1<br />''MÁV:'' c</ref> …[Császári és Királyi Osztrák Államvasutak|kkStB]]-hez hasonlóan [[Kompaund gőzmozdonyok|kompaund]] gépezetű 2'B [[tengelyelrendezés]]ű mozdonyok beszerzését tervez …21 KB (3 589 szó) - 2024. december 27., 16:10
- | tengelyelrendezés = 1'C | jelleg = 1'C–n2vt …17 KB (3 143 szó) - 2024. december 27., 22:16
- | tengelyelrendezés = 2'C | jelleg = 2'C–h2 …14 KB (2 334 szó) - 2024. június 22., 17:04
- | tengelyelrendezés = C | jelleg = C–n2 …35 KB (5 843 szó) - 2024. június 25., 23:51
- …f>Későbbi sorozat-, illetve típusjelei: <br />''ČSD:'' 517.0<br />''MÁV:'' C</ref> /[[kkStB 156 sorozatú szerkocsi|156]]<ref>Későbbi sorozat-, illetve… …ÁV (Sud)” tulajdonjelzés szerepelt. Az 56 sorozatú szerkocsik típusjele '''C''', az 56a sorozaté '''D''' lett. A mozdonyok légűrfékjét ''Westinghouse-re …18 KB (3 000 szó) - 2024. június 29., 21:25
- …1890]]-ben, a 2 pályaszámút [[1891]]-ben [[MÁV 335 sorozat|III. osztályú]] C [[tengelyelrendezés]]ű tehervonati mozdonnyá építette át. A két mozdony új …ársaság [[sopron]]i műhelye a megmaradt 7 pályaszámú mozdonyt [[1937]]-ben C [[tengelyelrendezés]]ű tehervonati mozdonnyá építette át, mely a 10-es pály …22 KB (3 676 szó) - 2024. június 22., 16:35
- | jelleg = (1'C)'C–h4v …nban a vonal kis sugarú ívei miatt – elődeihez hasonlóan – csak [[Kompaund gőzmozdonyok#A Mallet- és a Meyer-rendszer|''Mallet-rendszerű'']], osztott gépezetű mozd …28 KB (4 680 szó) - 2024. június 23., 22:40
- …k túl gyengék, az ''Ik. osztályú'' ''([[MÁV 321 sorozat|321 sorozat]])'' 2'C [[tengelyelrendezés]]ű hegyipálya-mozdonyok túl lassúak voltak. Mivel megfe …süllyeszteni. A mozdony a korábbi kedvező tapasztalatok alapján [[Kompaund gőzmozdonyok|kompaund]] gépezettel készült és ez – a belső elrendezésű keret miatt, szem …45 KB (7 750 szó) - 2024. június 23., 22:39
- …biztosította. A szükséges gépezeti vonóerőt pedig négyhengeres [[Kompaund gőzmozdonyok|kompaund]] gépezet alkalmazásával oldották meg. …párral készült négyhengeres [[Kompaund gőzmozdonyok|kompaund]], szerkocsis gőzmozdonyok voltak. …39 KB (6 911 szó) - 2024. december 27., 22:11
- | tengelyelrendezés = C | jelleg = C–n2v …44 KB (7 038 szó) - 2024. június 22., 16:32