A keresés eredménye

…mos ország vezetett be ezért úgynevezett '''hadijelet''', mely általában a mozdonyok teljesítőképességére és súlyviszonyaira utalt. Ez utóbbi különösen nagy jel …lyben 8 alcsoport volt) esetén mozdonyvonat összeállításakor az ilyen jelű mozdonyok közé 2–2 db kocsit, …

A mozdonyok [[1894]]-ben új [[Hadijel (vasút)|hadijel]]et kaptak, mely a típus esetén… …lt, ahol a mozdonyok a '''282''',001–002 pályaszámokat kapták. Mivel sem a mozdonyok teljesítménye, sem legnagyobb sebessége nem volt megfelelő, ezért a MÁV a… …

…Államvasutak|MÁV]] '''IIIb. osztályú''', [[1911]]. után '''355 sorozatú''' mozdonyok a [[Magyar Királyi Államvasutak|MÁV]] első tehervonati [[gőzmozdony]]ai vol …ol még osztályozási rendszer híján az ''1.'' és ''2.'' sorszámot kapták. A mozdonyok beváltak a MÁV-nál, és [[1868]]-ban további hármat, [[1869]]-ben öt darabot …

…]]–[[Nagyszombat (település)|Nagyszombat]] vonalán forgalomba állította. A mozdonyok nevet és (nem gyári számaik sorrendjében) pályaszámot is kaptak, az alábbia …}\mathrm{I}\mathrm{I}\ 200\right|}}{\mathrm{D}_8}</math> lett. <br /><!--A mozdonyok honos fűtőháza a XX. század első évtizedének végén Ruttka, Zólyom és Fülek …

…lni az itt elvárt követelményeknek. Ezen helyzeten kívántak segíteni az új mozdonyok beszerzésével, amelyek fő profilja elsősorban a kieső [[gőzmotorkocsi]]k pó A mozdonyok a [[Osztrák–Magyar Monarchia|Monarchiában]] ekkor kötelező módon [[Hadijel …

Az '''SHS 486 sorozatú''' (később '''JDŽ 06 sorozatú''') mozdonyok [[jugoszlávia|jugoszláv]] nehéz személyvonati [[gőzmozdony]]ok voltak. …

A mozdonyok a [[Osztrák–Magyar Monarchia|Monarchiában]] ekkor kötelező módon [[Hadijel Az [[OMÁV]] [[1909]]-es osztrák [[államosítás]]a után mozdonyok a [[Császári és Királyi Osztrák Államvasutak|kkStB]]-nél a '''211'''.01–10 …

…kkStB mozdonyok adata</ref> / 55,0&nbsp;t<ref name=autogenerated6>Az SB/DV mozdonyok adata</ref> …út]]nál (DSA) is tovább szolgáltak és e vasút állami kezelésbe vételével a mozdonyok a [[Magyar Királyi Államvasutak|MÁV]]-hoz kerültek, ahol a '''224 sorozat'' …

[[Kategória:Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz-mozdonyok]] …

…ülés)|Csap]], illetve [[Békéscsaba]] fűtőházaknál üzembe helyezte. <br />A mozdonyok a [[Osztrák–Magyar Monarchia|Monarchiában]] ekkor kötelező módon [[Hadijel …

A '''II. osztályú''', később '''238 sorozatú''' mozdonyok a [[Magyar Királyi Államvasutak|MÁV]] első saját rendelésű személyvonati [[ …ömege, ezzel együtt a vonóereje is növekedett. Az egységesítés érdekében a mozdonyok keretszerkezete, kazánja, gépezete, vezérlése, futóműve és segédberendezése …

…zein is szokásos volt ilyen tengelyelrendezésű, tulajdonképpen tehervonati mozdonyok alkalmazása. [[Kordina Zsigmond]], a [[Magyar Királyi Állami Vas-, Acél- és …a feladathoz új, megfelelőbb szerkezetű mozdonytípusra volt szükség. Így a mozdonyok közül 6 db először [[Zólyom]]–[[Lipótvár]] között nehéz személyvonatokat,… …

…ozdonyok nem látszottak e célra megfelelőnek, így három kapcsolt kerékpárú mozdonyok jöhettek csak szóba. A hegyi pályák szűk ívei miatt pedig elöli futó[[forgó …ső négy mozdonynál fixen a keretbe ágyazták. Mivel azonban a szűk ívekbe a mozdonyok hajlamosak voltak befeszülni, a többi példánynál a forgócsap a oldalirányba …

…sorozatú''' (később [[Osztrák Szövetségi Vasutak|BBÖ]] '''10 sorozatú''') mozdonyok osztrák gyorsvonati [[gőzmozdony]]ok voltak. …új, [[KkStB 210 sorozat|1'C2' tengelyelrendezésű mozdony]] prototípusa. A mozdonyok kinézete szinte megegyezett a ''[[KkStB 110 sorozat|110]] sorozat''éval és …

…DSA) is beszerzett néhány példányt és e vasút állami kezelésbe vételével a mozdonyok a [[Magyar Királyi Államvasutak|MÁV]]-hoz kerültek, ahol a '''403''' soroza …szinte valamennyi cseh mozdonygyár részt vett a gyártásban. [[1924]]-től a mozdonyok új sorozatjelet kaptak a '''434.1 sorozat'''ot képezték. Az utolsó mozdony …

A IIIb1, IIIb2 IIIb4 jelölés három építési sorozatra utal, ám a mozdonyok technikai adatai megegyeztek. Az öt IIIb4 típusú mozdonyt 1879-ben az Eper …

…ny]]ok az első hazai [[Kompaund gőzmozdonyok|Mallet-rendszerű]] hegyipálya-mozdonyok voltak. …készített ''IVc. osztályú'' (később ''[[MÁV 421 sorozat|421 sorozat]]ú'') mozdonyok nagy merev tengelytávolságukkal nem feleltek meg, a kis sugarú íveket a fut …

…ny]] közötti HÉV-vonal, nagy tömegű szénvonatait előfogat nélkül a meglévő mozdonyok nem tudták továbbítani. …r Királyi Államvasutak|MÁV]] a ''XII. osztályú'' (később ''377 sorozatú'') mozdonyok mintájára [[Szertartályos gőzmozdony|szertartályos]] mozdonytípust rendelt, …

…vált új mozdonyok beszerzése, ahol az ott üzemelő C [[tengelyelrendezés]]ű mozdonyok teljesítménye kevésnek bizonyult. Ezért az [[ÁVT]] [[1908]]-ban megbízást… A mozdony közönséges kagylós [[tolattyú|síktolattyúkkal]] készült. A mozdonyok teljes vezérművét, a kereten belül helyezték el. A tolattyú belső túlfedése …

…kedő gyors- és személyvonatainak továbbítására a századfordulón korszerűbb mozdonyok beszerzését határozta el. Az emelkedők miatt mindenképpen három kapcsolt ke …aknál pl. a ''II. osztályú'' (később ''[[MÁV 238 sorozat|238]] sorozatú'') mozdonyok voltak ilyenek.</ref> közelítő, 1614&nbsp;mm-es kapcsoltkerék-átmérőt válas …